“今年，在各方的積極努力下，我們礦山項目建設有序推進。計劃到明年8月，觀音山一期風化料系統及建筑骨料3500萬噸產能加工系統將建成；牛欄坑風化料及建筑用花崗巖加工系統將完成；外運碼頭一期工程將實現投運。”中電建路橋集團有限公司綠色建材分公司副總經理、云浮項目公司總經理唐明軍介紹道。

該項目位于云安區都楊鎮，由中電建（云浮）綠色礦業有限公司投資建設，總投資超100億元。主要建設特大型建筑石料生產基地、科研研發基地、裝配式建筑基地、pc構件加工基地，項目年產骨料3500萬噸。項目建成后年產值約28.5億元，每年可為地方貢獻稅收約4.6億元。

2022年2月23日，中電建（云?。┚G色礦業有限公司以61億成功競得該礦權。礦區范圍內出讓建筑花崗巖資源儲量22768.05萬方，采礦權出讓年限是20年。該項目于2023年4月27日開工，進入全面建設階段。

據了解，去年以來，中國電建在云浮成功競拍了觀音山和牛欄坑兩大礦區，都是資源量過億的大型建筑石料采礦權項目，屬于廣東省建筑石料專項規劃中的西江沿線重點開采區。觀音山和牛欄坑都在云安區都楊鎮，兩礦區間最短距離不到300米，礦區距西江直線距離約4公里，距云浮市區約21公里，毗連珠三角，緊鄰粵港澳大灣區，具有建設大型建筑石料資源生產基地的資源優勢和水路優勢。

兩礦區開采礦種均為建筑用花崗巖?？傇O計可開采量3.76億立方米，另有需綜合利用的全風化、中風化等共伴生礦1.41億立方米，礦山總服務年限20年。

在兩個礦區建設中，中國電建積極打造“開采方式現代化、采礦作業清潔化、資源利用高效化、工程建設規范化、生產安全標準化、礦區環境生態化”的廣東省砂石行業大型綠色礦山先行示范項目，樹立云浮“綠色砂石”“智慧礦山”新名片。在省內首個采用大型礦山高落差采用平硐溜井開拓運輸方案，有效提升運輸效能；采用層壓破碎、揉搓整形等砂石骨料綠色制備工藝，產品針片狀顆粒含量<1%，可作為包括橋梁、高鐵、大壩等性能要求高的混凝土骨料。

據獲悉，礦山開采伴隨著粉塵、尾礦等附屬產品，為將礦產資源“吃干榨凈”，發揮效益最大化，觀音山和牛欄坑兩個礦區將根據市場需求，加強尾泥處理、綠色建材深加工等高附加值產品研究開發，提升經濟效益和環保效益。

云浮觀音山項目成品加工區效果圖

“千古江山，巨匠留痕”。唐明軍表示，中國電建從兩個項目建設伊始，就插上“綠色和智慧的翅膀”，刻上高質量發展的新時代烙印，建設綠色礦山智能化平臺，全作業鏈一體化智能管控，基于BIM、GIS、數字孿生、4G/5G通訊、物聯網等技術實現安全礦山、無人礦山、高效礦山、清潔礦山、智慧礦山的建設；增設光伏發電設施，節約礦區能耗兩成以上；推動砂石骨料建材產業鏈建設，打造PC構件、建筑砂漿、環保制磚等綠色建材產業大平臺。近期，正在與云浮石材業深入融合，探索石材產業集群建設新路子，以資源利用最大化、生態恢復專業化、礦山管理智慧化、綜合整治一體化，快速推進綠色智慧礦山建設，為珠江-西江流域經濟帶和粵港澳大灣區建設提供強有力地支撐。

隨著礦山項目的順利推進，中國電建將充分發揮在礦山建設、產業鏈發展、建筑材料等領域的優勢，整合資源、搭建平臺，為云浮經濟社會發展提供“電建方案”，貢獻“電建力量”，為云浮提升城市能級、打造石材產業集群和綠美生態云浮建設展現央企擔當，注入新動能、譜寫新篇章。

犯其至難而圖其至遠
項目建設者山水萬程

在觀音山和牛欄坑項目施工現場，建設者的跋涉和付出讓規劃變為現實，讓高山改變了模樣。觀音山項目于2023年4月27日開工，目前處于全面建設階段，計劃2024年8月底完成風化料系統及一期3500萬噸產能建筑骨料系統。牛欄坑礦區采礦許可證于2023年10月25日取得，計劃近期上報安全設施設計。

工程管理人員劉建國是最早一批進場的建設者，2020年進入項目后，就開始了地質勘查工作。山高林密，沒有路，他們就拿鐮刀砍除雜草枯枝，手腳并用爬山勘探測量。工程測量人員每天背著20多斤的電瓶，利用測量儀器開展礦區及附屬系統區域的地形測量。“7月的廣東山林潮濕悶熱，早上入山晚上下山，衣服都沒有干過，帶飯的同時要必須得帶藿香正氣水、降溫貼。辛苦是肯定的，但看到自己勘測、設計的內容從圖紙變為建筑也很自豪。”說起進項目之初劉建國很是感慨。

來的時候連路都沒有，如今，規劃的21公里礦區道路已基本完成道路毛路擴挖，正在開展路基施工。“每周我們通過航拍，能夠明顯看到工程變化，基建一點點建起來了，我設計的提升系統已經從圖紙落實到現場了，自豪得很。”說完，工程管理人員田坦爽朗的笑了起來。

如今，不只礦區道路，觀音山礦區半成品加工區和成品加工區，以及成品運輸平硐工程、1#、2#大件道等9條主要隧洞、2個豎井正在同步施工。僅成品加工區2個月的時間就將挖方390萬立方米，回填220萬立方米?，F場作業人員近300人，施工機械150余臺套。

施工現場，田坦告訴我們，觀音山項目工程量大，工期緊，以成品加工區為例，每天土方開挖6.6萬立方米，需要20余臺挖掘機每天24小時不停作業，每臺卡車裝貨約50噸，130余臺卡車才能裝完。如果將6.6萬立方米堆成半米高，需堆滿18個足球場。

“工期緊工程量大，大家都爭分奪秒趕進度。高峰期一天對接工程建設接打電話170多個，被運營商誤認為電信詐騙而鎖機。項目開工以來，每天午飯都在工地上吃，就是為了多節省點時間。”“來項目3年了，只回去過了一個春節，去年小孩出生休了7天假，今年春節也回不去了，工程建設者四海為家，也習慣了。盡快把工程建出來，既是職責也是價值所在。”在施工現場劉建國和田坦說著各自的忙。

犯其至難而圖其至遠，觀音山和牛欄坑項目建設者山水萬程，步履不停，追逐“點石成金”的夢想。

“雙璧”式出海

成大灣區砂石供應基地

清風徐來、江水茫茫，銀波泛泛、晚霞蒙蒙。西江作為中國第三大河，運量居中國第二位。在這黃金水道上，云浮碼頭的建設不但徹底解決礦石產品出運的卡脖子問題，還將采用小股比方式撬動施工份額，獲取電建路橋公司在港口航運方面的利潤與業績。

代利軍說，云浮碼頭分兩期建設，一期工程利用已規劃500米岸線，擬建設5個3000噸級內河通用散貨泊位，碼頭結構按5000噸級內河散貨船預留設計，碼頭岸線總長500米，設計年吞吐量為2500萬噸/年。

二期工程利用調整規劃岸線擬建設9個3000噸級內河通用散貨泊位，1個綜合性泊位，碼頭結構按5000噸級內河散貨船預留設計，碼頭岸線總長1000米，設計年吞吐量為4550萬噸/年。碼頭陸域堆場占地面積244.5畝，可滿足骨料堆存4-5天。

未來，觀音山和牛欄坑項目建成投產后，將依托西江水運便利和大灣區都市圈建設市場，成為粵港澳大灣區最重要的砂石供應基地。兩個礦區的骨料銷售可覆蓋廣州、東莞、深圳、珠海、香港、澳門等大灣區重點區域。