非洲西芒杜鐵礦項(xiàng)目的基建開發(fā)，將于本周迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)。

力拓7月16日發(fā)布消息稱，該公司參與投資開發(fā)的幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦基建項(xiàng)目所有條件均已滿足，并完成了幾內(nèi)亞及中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的必要審批，相關(guān)交易預(yù)計(jì)將在本周完成交割。

西芒杜鐵礦位于幾內(nèi)亞?wèn)|南部，是全球儲(chǔ)量最大、品質(zhì)最高的未開發(fā)鐵礦之一，鐵礦平均品位65%以上，初期具有年產(chǎn)1.2億噸高品質(zhì)鐵礦石能力。

該鐵礦分為南北兩大區(qū)塊。南部區(qū)塊(3、4號(hào)區(qū)塊)由合資公司Simfer持有，其中幾內(nèi)亞政府持股15%，力拓持股45.05%，中鋁鐵礦控股公司持股39.95%。中鋁鐵礦控股公司的主要股東為中鋁集團(tuán)和中國(guó)寶武。

北部區(qū)塊(1、2號(hào)區(qū)塊)由合資公司贏聯(lián)盟持有85%股份，幾內(nèi)亞政府持股15%。中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)(下稱中國(guó)寶武)持有贏聯(lián)盟49%的股權(quán)，韋立國(guó)際、中國(guó)宏橋集團(tuán)組成的聯(lián)合體持有另外51%股權(quán)。

西芒杜鐵礦的基建投資項(xiàng)目，將成為非洲最大的綠地綜合礦山和基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目，用于支持Simfer和贏聯(lián)盟從各自的特許采礦區(qū)出口鐵礦石，年出口量高達(dá)1.2億噸。綠地投資是指在未開發(fā)的土地上從零開始建設(shè)的投資項(xiàng)目。

Simfer、贏聯(lián)盟、中國(guó)寶武和幾內(nèi)亞政府將共同參與西芒杜鐵礦的基建項(xiàng)目開發(fā)。該項(xiàng)目包括一條約70公里長(zhǎng)的支線鐵路和一個(gè)年吞吐量6000萬(wàn)噸的轉(zhuǎn)運(yùn)船港口，由Simfer負(fù)責(zé)建設(shè)；此外，贏聯(lián)盟將建設(shè)536公里長(zhǎng)的雙軌鐵路主干線和約16公里長(zhǎng)的贏聯(lián)盟支線鐵路，以及一個(gè)年吞吐量6000萬(wàn)噸的駁船港口。

根據(jù)基建項(xiàng)目的投資交易條款，Simfer將在實(shí)施西芒杜鐵礦項(xiàng)目基建投資項(xiàng)目的公司中參股，承諾自行完成部分建設(shè)工程，并承擔(dān)其在共同開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施總成本中的份額。

力拓披露，在Simfer建設(shè)范圍內(nèi)的港口和鐵路總投資額為35億美元，全部由Simfer出資；在贏聯(lián)盟建設(shè)范圍的港口和鐵路總投資約88億美元，Simfer將承擔(dān)其中34%的出資額。

以此計(jì)算，西芒杜鐵礦僅港口和鐵路投資就將達(dá)到123億美元。

基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建成后，所有共同開發(fā)的基礎(chǔ)設(shè)施和機(jī)車車輛將注入合資企業(yè)跨幾內(nèi)亞公司，并由其負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。跨幾內(nèi)亞公司股東協(xié)議在去年3月正式簽署，該公司將成為跨幾內(nèi)亞鐵路和港口基礎(chǔ)設(shè)施的未來(lái)所有者和經(jīng)營(yíng)者。Simfer和贏聯(lián)盟各持有該公司42.5%的股權(quán)，幾內(nèi)亞政府持有其15%的股權(quán)。

Simfer在西芒杜鐵礦的總投資約為116億美元，其中基建65億美元、礦山及轉(zhuǎn)運(yùn)船的支出51億美元。力拓所承擔(dān)的費(fèi)用為62億美元，該公司董事會(huì)已于今年2月批準(zhǔn)了該筆投資。

力拓稱，由Simfer運(yùn)營(yíng)的南部區(qū)塊預(yù)計(jì)將于2025年實(shí)現(xiàn)首次鐵礦石生產(chǎn)，并在30個(gè)月內(nèi)逐步提升至年產(chǎn)能6000萬(wàn)噸，其中力拓的權(quán)益份額為2700萬(wàn)噸。

自1997年幾內(nèi)亞政府對(duì)外轉(zhuǎn)讓西芒杜鐵礦探礦許可權(quán)起，西芒杜鐵礦的開發(fā)已延宕了27年。

除去幾內(nèi)亞錯(cuò)綜復(fù)雜的政治局勢(shì)因素外，基建建設(shè)也是西芒杜鐵礦開發(fā)面臨的重要難題。由于地理位置所限，該鐵礦開發(fā)需要建設(shè)橫跨幾內(nèi)亞?wèn)|西部長(zhǎng)度超過(guò)600公里的鐵路，以及西部沿海的港口等基礎(chǔ)設(shè)施。

中國(guó)寶武在2022年9月正式宣布入局西芒杜鐵礦項(xiàng)目后，該項(xiàng)目的開發(fā)進(jìn)入加速階段。中國(guó)寶武是全球最大的鋼鐵生產(chǎn)商，去年的粗鋼產(chǎn)量達(dá)到1.3億噸，其也是全球最大的鐵礦石采購(gòu)商，2022年的鐵礦石采購(gòu)規(guī)模達(dá)到1.6億噸。

今年5月30日，幾內(nèi)亞政府批準(zhǔn)中國(guó)寶武投資西芒杜項(xiàng)目。6月19日，中國(guó)寶武旗下公司寶武資源正式收購(gòu)贏聯(lián)盟49%的股權(quán)，并完成了該合資公司的董事會(huì)組建、股權(quán)變更等事宜，由此正式成為西芒杜項(xiàng)目重要股東。

在西芒杜鐵礦至關(guān)重要的基建投資交易本周完成交割后，這座有望改變?nèi)蜩F礦石供應(yīng)格局的巨型礦山即將迎來(lái)量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)。