“一噸海砂的價格40多元，而一噸鋼材的價格則達3000多元。設備的研制成功，不僅為鋼鐵行業帶來了豐厚利潤，也解決了鐵礦石日益減少的資源瓶頸。”9月17日，在位于鶴山區北站園區的河南太行全利重工股份有限公司，董事長黃全利興奮地表示，經過兩年的技術攻關，已經成功研制出海砂煉鋼成套技術設備，煉鋼設備批量生產后將主要銷往海砂豐富的國外煉鋼企業。 

    海砂是僅次于石油的第二大海洋礦產，成分中含有30%左右的鐵。如果能從海砂中提煉出鋼鐵，就意味著沿海煉鋼企業可以依托豐富的資源優勢迅速獲取鋼鐵市場份額。為此，2011年，黃全利找到了北京科技大學，聯手對海砂煉鋼技術進行攻關。 

    在黃全利的帶領下，記者來到了海砂煉鋼中試車間，只見一粒粒直徑在3厘米左右的海砂混合物被投放進煉鋼設備，經過30分鐘的冶煉，一塊塊通紅的鋼磚就新鮮出爐了。 

    海砂煉鋼成套技術設備 

    多家印尼鋼企有意購買 

    “目前，這套設備每年可從海砂中提煉鋼材1萬噸。下一步，我們將把年煉鋼能力提高到10萬噸，并爭取該設備能及早批量生產。印度尼西亞的多家煉鋼企業已經和我們達成了合作意向。”黃全利說，海砂煉鋼技術是一項全球性課題，很多煉鋼設備生產企業都在進行技術攻關，誰先取得研究成果，誰就可以率先將技術轉化成經濟回報。 

    自2011年開始，該公司累計投資1000多萬元，由北京科技大學項目課題組牽頭進行技術攻關。北京科技大學教授、博士生導師郭漢杰說，海砂煉鋼原理很簡單，但真正實踐起來需要煩瑣的工序。目前，他們研制的海砂煉鋼成套技術設備已具備小規模生產的能力。 

    清潔化連續冶煉設備 

    有效節約電能35% 

    成功研制出海砂煉鋼成套技術裝備，這只是公司科技創新的一部分。早在2008年，該公司獨家研制的清潔化連續冶煉設備，采用廢鋼預熱連續加料、電爐余熱回收利用、高溫煙塵凈化等一系列高新技術，有效解決電爐煉鋼企業耗能高、效率低、污染環境等問題，設備已在舞陽鋼鐵、西寧特鋼、浦項鋼鐵、新興鑄管等國內大型煉鋼企業推廣應用，并遠銷越南、印尼、伊朗等10多個國家。 

    在清潔化連續冶煉設備組裝車間，工人們正在加班加點地組裝設備，這套設備將銷往伊朗。“清潔化連續冶煉設備先后被列入河南省重大科技攻關、科技成果轉化、河南省2013高新技術產業化專項等項目。”公司總經理冉濤對記者說。 

    “傳統的電爐煉鋼工藝需要旋開爐蓋添加廢鋼，冶煉節奏慢，造成熱能流失，也導致大量有毒有害廢氣直接排放到了空氣中。”冉濤表示，清潔化連續冶煉設備實現了連續預熱廢鋼，連續投放加料，連續熔化廢鋼，連續氧化冶煉，其加料、冶煉過程連續封閉操作，減少了廢氣排放，提高了冶煉效率，降低了能耗成本。“以前，煉一噸鋼需用電500千瓦時，用我們的設備僅需要350千瓦時，節約電能35%。”冉濤表示，由于其能耗低、產量高、運行平穩等特點，僅今年前9個月，該產品銷售額已經達到了8000萬元，同時，接到國外成套設備訂貨額達3000萬美元。 

    廢金屬破碎分選生產線 

    完善煉鋼產業鏈條 

    “這是我們投資兩億元建設的年處理30萬噸廢舊金屬破碎分選生產線項目，該項目已列為國家戰略性新興產業計劃2012智能制造裝備發展專項。”黃全利指著正在建設的廢金屬破碎分選項目生產車間對記者說，項目將于今年年底竣工，預計2014年2月投產。 

    “例如，一輛報廢汽車，投入該設備后首先進行破碎分解，再利用智能機器人對有色金屬、黑色金屬、塑料、有毒有害等物質進行自動化在線識別、分選，并將廢鋼破碎壓縮成150毫米左右的規則碎塊，直接送入電爐進行冶煉。”黃全利對記者說，廢金屬破碎分選生產線是電爐煉鋼的上游工序，起到了完善煉鋼產業鏈條的作用。 

    “公司始終貫徹‘科學技術是第一生產力’的指導思想，堅持走技術創新的發展之路；我們愿繼續與海內外廣大用戶單位、科研院所和社會有志之士精誠合作，共同推動煉鋼技術進步和行業振興。”黃全利對記者說。