9月3日，記者從陜西省煤炭工業協會獲悉：截至2018年12月底，陜西省共有各類煤礦440多處。其中，千萬噸級現代化煤礦16處，集中于榆神、榆橫大型礦區，產能規模達2.23億噸/年，成為陜西煤炭安全、高效開采的標桿。

20世紀90年代，按照國家煤炭產業總體布局，陜西省提出了穩住渭北的兩頭，收縮渭北的中部，加快建設黃陵礦區，到21世紀全面實施“戰略北移”的發展思路。在去產能中，渭北“旱腰帶”落后產能煤礦被關停。目前，陜北地區生產煤礦數量占全省總量的近80%，在建煤礦數量占全省總量的近60%。

陜煤檸條塔礦等3處煤礦產能規模達1800萬噸/年。新建的陜煤小保當一號煤礦、陜煤曹家灘礦產能規模達1500萬噸/年。新建的5處千萬噸級礦井已有4處進入聯合試運轉階段，將于兩年內釋放超過5000萬噸/年的先進產能。

產能置換為陜北千萬噸級礦井項目核準提供了政策機遇。陜煤集團將重慶市的1031萬噸產能置換指標，用于陜北新增煤礦項目建設，開創了跨省份產能置換合作的先河。延長石油集團也通過實施煤炭產能置換，建設巴拉素煤礦、可可蓋煤礦2個千萬噸級現代化礦井。

千萬噸級礦井成為礦業技術變革的“試驗田”。陜煤檸條塔礦實施了厚煤層“110/N00工法”開采技術工業性試驗。N00工法及關鍵設備被寫入《中國制造2025——能源裝備實施方案》，引領第三次礦業技術革命。陜煤小保當一號煤礦、陜煤曹家灘礦開展了智慧礦山、智能掘進等探索和實踐，實現了減員提效，讓煤礦安全生產有了質的提升。

為保障“北煤南運”，推進煤炭運輸結構調整，國家規劃建設了直穿陜北大型煤炭基地的運煤專線浩吉鐵路（原稱蒙華鐵路），設計輸送能力為每年2億噸，其集運線靖神、馮紅鐵路正在加快建設。靖神鐵路將與浩吉鐵路同步建成投運，為陜北千萬噸級煤礦高效開發提供運力支撐。