8月15日，滬渝高速宜昌收費(fèi)站汽笛嘹亮，50臺(tái)身披綠色涂裝的東風(fēng)新能源重卡駛?cè)胍瞬V山。這批“電動(dòng)大力士”充電2小時(shí)即可滿載磷礦石連續(xù)作業(yè)8小時(shí)，單臺(tái)車每年即可減少約60噸碳排放，打造全國(guó)首個(gè)“零碳礦山運(yùn)輸走廊”示范路段。

3月，交通運(yùn)輸部等10部門發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出加快推廣新能源汽車，因地制宜推動(dòng)新能源重型貨車規(guī)模化應(yīng)用，發(fā)展零排放貨運(yùn)。湖北交投集團(tuán)立足大局，以旗下專業(yè)化平臺(tái)——湖北楚道氫能科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司為核心，加速布局新能源干線物流、綠色工地及冷鏈運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。此次礦山新能源重卡規(guī)模化應(yīng)用，正是集團(tuán)推動(dòng)“交通+能源”深度融合、打造綠色能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)的關(guān)鍵落子。

近年來(lái)，國(guó)家“雙碳”目標(biāo)加速推進(jìn)，交通運(yùn)輸行業(yè)作為能源消耗和碳排放重點(diǎn)領(lǐng)域，迎來(lái)綠色轉(zhuǎn)型新機(jī)遇。針對(duì)礦山運(yùn)輸領(lǐng)域“重載、工況復(fù)雜”的痛點(diǎn)，傳統(tǒng)單一能源車型難以覆蓋全部需求——純電動(dòng)車受限于電池容量，長(zhǎng)距離運(yùn)輸需頻繁補(bǔ)能。氫燃料電池車雖續(xù)航能力強(qiáng)，但初期成本較高。為破解難題，湖北交投提供場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)與能源解決方案，湖北宜化保障綠色礦山場(chǎng)景與需求，東風(fēng)商用車供應(yīng)先進(jìn)新能源裝備。通過(guò)規(guī)模化替代傳統(tǒng)燃油車運(yùn)輸磷礦，構(gòu)建起礦—車—電—氫高效協(xié)同的綠色運(yùn)輸新生態(tài)。

楚道氫能公司副總經(jīng)理安俊稱，未來(lái)將持續(xù)推動(dòng)新能源重卡在多元場(chǎng)景的規(guī)模化、智能化應(yīng)用，打造更高效環(huán)保的現(xiàn)代物流體系。