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注冊資本2000億!川藏鐵路2.4億方洞渣將制備機(jī)制砂石骨料

2020-02-11 來源: 中國振動機(jī)械網(wǎng)
 川藏鐵路起于成都,經(jīng)雅安、康定、林芝等地到達(dá)拉薩,總投資2700億元。全線通車后,成都至拉薩的鐵路運(yùn)行時(shí)間有望從目前的36小時(shí)縮短至13小時(shí)。川藏鐵路工程預(yù)計(jì)需求砂石骨料達(dá)2億噸。..

 川藏鐵路起于成都,經(jīng)雅安、康定、林芝等地到達(dá)拉薩,總投資2700億元。全線通車后,成都至拉薩的鐵路運(yùn)行時(shí)間有望從目前的36小時(shí)縮短至13小時(shí)。川藏鐵路工程預(yù)計(jì)需求砂石骨料達(dá)2億噸。據(jù)有關(guān)專家表示,川藏鐵路預(yù)計(jì)產(chǎn)生2.4億方洞渣,這些洞渣將主要用于制備機(jī)制砂石骨料。

 
從國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)了解到,川藏鐵路有限公司已于2020年1月10日成立,注冊資本2000億元,注冊地點(diǎn)位于西藏自治區(qū)林芝市,中國國家鐵路集團(tuán)有限公司持有其100%股份。川藏鐵路有限公司的正式成立,將大大加快川藏鐵路項(xiàng)目建設(shè)加快推進(jìn)。
 
川藏鐵路有限公司正式成立
 
 
 川藏鐵路有限公司注冊資本2000億元:
 
 
川藏鐵路2.4億方洞渣將制備機(jī)制砂石骨料
 
川藏鐵路的建設(shè)難度極高,其中,砂石骨料的供給問題更是關(guān)鍵一環(huán)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士觀點(diǎn),川藏鐵路工程預(yù)計(jì)需求砂石骨料達(dá)2億噸。川藏鐵路沿途地形落差極大,全路段最高海拔4400米,全線海拔落差3000多米,橋隧工程占比達(dá)81%——這意味著,川藏鐵路在建設(shè)過程中將產(chǎn)生巨量的洞渣,據(jù)有關(guān)專家表示,川藏鐵路預(yù)計(jì)產(chǎn)生2.4億方洞渣,這些洞渣將主要用于制備機(jī)制砂石骨料。
 
機(jī)制砂應(yīng)用于川藏鐵路項(xiàng)目具有技術(shù)儲備
 
據(jù)了解,2019年8月23日,鐵科院對機(jī)制砂混凝土運(yùn)用于高鐵箱梁進(jìn)行試驗(yàn),采用JSZK-Y型鐵路橋梁靜載試驗(yàn)自控系統(tǒng)通過十個(gè)加載點(diǎn)逐級加載,試驗(yàn)成功加載至2.46倍荷載。工管中心副總工程師江忠貴指出本次試驗(yàn)具有重大意義,為川藏線的施工提供了技術(shù)儲備。
 
 
有“世紀(jì)工程”之稱的川藏鐵路是一條連接四川成都與西藏拉薩的快速鐵路,由成雅鐵路(成都至雅安)、雅康鐵路(雅安至康定)、康林鐵路(康定-林芝)、拉林鐵路(拉薩-林芝)四段構(gòu)成。
 
成雅鐵路已于2018年12月28日通車,拉林鐵路于2014年開工建設(shè),雅康鐵路已于2016年開工建設(shè),工程建設(shè)最復(fù)雜的康林鐵路還未開工。
 
對于川藏鐵路的建設(shè),國鐵集團(tuán)在1月初的工作會議上表示,2020年將做好深化可研報(bào)批和相關(guān)配合工作,優(yōu)化先期開工段施工組織方案,有序推進(jìn)初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)工作,協(xié)調(diào)有關(guān)單位和地方政府加快配套設(shè)施建設(shè),全面落實(shí)依法開工條件。
 
川藏鐵路有限公司的正式成立,意味著離全線開工又近了一步。
 
國家高度重視川藏鐵路建設(shè)
 
2018年7月,李克強(qiáng)總理在西藏考察,飛抵拉薩貢嘎機(jī)場后,直奔山南市川藏鐵路拉林段施工現(xiàn)場,考察勘探設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度。
 
 
李克強(qiáng)強(qiáng)調(diào),拉林鐵路是川藏鐵路的重要一段,川藏鐵路建成后將成為繼青藏鐵路之后世界屋脊通往內(nèi)地的又一條大動脈。它不僅會拉近西藏與內(nèi)地的空間和發(fā)展距離,也會拉近彼此的心理距離。完成這項(xiàng)任務(wù),責(zé)任重大、使命光榮,希望你們保質(zhì)保量把這條鐵路建成精品工程,經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)。
 
李克強(qiáng)說,川藏鐵路不僅是西藏人民的期盼,也是全國人民的心愿,其投資建設(shè)將會帶動巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益,是我們早已看準(zhǔn)、遲早要建的有效投資項(xiàng)目。我國目前發(fā)展不平衡,中西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后,要加快補(bǔ)齊這個(gè)短板,通過擴(kuò)大有效投資,加快中西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),逐步縮小東中西部發(fā)展差距。
 
川藏鐵路介紹:
 
川藏鐵路是中國境內(nèi)一條連接四川省與西藏自治區(qū)的快速鐵路,呈東西走向,為中國國內(nèi)第二條進(jìn)藏鐵路,也是中國西南地區(qū)的干線鐵路之一。
 
川藏鐵路采用興建新線與合并舊線的方式修筑,分期分段建設(shè)運(yùn)營;拉林段與成雅段于2014年12月開工建設(shè)。
 
川藏鐵路東起四川省成都市、西至西藏自治區(qū)拉薩市,線路全長1838千米,設(shè)計(jì)速度160至200千米/小時(shí)。
 
2018年12月28日,川藏鐵路成雅段開通運(yùn)營。2019年12月1日,川藏鐵路拉薩至林芝段已順利鋪架至西藏山南市絨鄉(xiāng)雅魯藏布江特大橋 。

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成立 川藏鐵路機(jī)制砂石骨料

責(zé)任編輯:曉麗
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