8月14日，上海市公共資源交易中心發(fā)布《新建合肥至池州鐵路站前及四電相關(guān)工程施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審公告》。根據(jù)公告內(nèi)容，合池高鐵項(xiàng)目將于今年9月正式開工，工期3.5年，計(jì)劃2029年3月竣工。

合池高鐵線路長度199.708km，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6萬噸~8.64萬噸，合池高鐵至少帶動(dòng)約1000萬噸砂石需求。
 

公告重點(diǎn)內(nèi)容如下：

1、招標(biāo)條件

新建合肥至池州鐵路（以下簡稱“合池鐵路”）已經(jīng)由《安徽省發(fā)展改革委關(guān)于合肥至池州鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（皖發(fā)改基礎(chǔ)〔2025〕306號(hào)）和《安徽省發(fā)展改革委關(guān)于合肥至池州鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（皖發(fā)改鐵建〔2025〕310號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為安徽省皖江城際合池鐵路有限公司，招標(biāo)人為皖贛鐵路安徽有限責(zé)任公司。建設(shè)資金已落實(shí)，施工圖設(shè)計(jì)文件完備。

2、項(xiàng)目概況

（1）建設(shè)地點(diǎn)：安徽省合肥市、銅陵市、池州市。

（2）建設(shè)規(guī)模： 新建合肥至池州鐵路位于安徽省境內(nèi)，大致呈南北走向。線路北起合安高鐵合肥西站，途經(jīng)合肥、銅陵、池州，終至池黃高鐵九華山站。

線路長度199.708km，利用合安高鐵長度82.5km，新建線路長度117.208km，含合肥樞紐、池州地區(qū)相關(guān)工程。

正線大中橋95.33km/34座，正線隧道8.347km/11座，全線橋隧占比88%。全線新建車站2座（樅陽站、池州東站），利用車站2座（廬江西站、九華山站）。
 

（3）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： 鐵路等級(jí)：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；速度目標(biāo)值：250公里/小時(shí)；正線線間距：4.6米。最小曲線半徑：一般地段3500米，困難地段3000米；最大坡度：一般地段20‰，困難地段25‰；到發(fā)線有效長度：650米；最小行車間隔：3min；列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中。

3、招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分

招標(biāo)范圍：新建合肥至池州鐵路施工圖設(shè)計(jì)范圍內(nèi)全部站前、四電及相關(guān)工程和全部工程監(jiān)理工作。

本次招標(biāo)劃分為5個(gè)標(biāo)段：

（1）HCZQ-1標(biāo)段

里程范圍：DK000+000～DK045+333；線路長度：45.089km；主要工程內(nèi)容：

①標(biāo)段內(nèi)橋梁長度42.633km、路基長度1.818km。主要工程為廬江西左線（右線）特大橋、跨引江濟(jì)淮特大橋、跨廬銅鐵路特大橋、羅昌河特大橋（其中DK27+039～DK32+359段為全部工程，DK32+359～DK45+333段不含制架梁工程）

②全線鋪軌工程，包括251.62鋪軌公里鋪軌（含池州公鐵大橋）、粒料道床65.5萬方、道岔62組。無砟道床。

③合肥南動(dòng)車所除四電工程外全部工程。

④1#、2#共2處梁場，預(yù)制架設(shè)簡支梁888孔，其中單線98孔、雙線790孔。鋪軌基地1處（含長鋼軌焊接、焊軌基地至鋪軌基地的運(yùn)輸服務(wù)）。

（2）HCZQ-2標(biāo)段

里程范圍：DK045+333～DK082+844；線路長度：36.781km；主要工程內(nèi)容：

①標(biāo)段內(nèi)橋梁長度31.351km、隧道長度1.676km、路基長度4.018km。主要工程為羅昌河特大橋（DK32+359～DK45+333段制架梁工程、DK45+333～DK48+556全部工程）、夏家隧道、樅陽站路基、白蕩湖特大橋、湯溝特大橋、江北公鐵合建大橋引橋等。無砟道床。

②銅陵聯(lián)絡(luò)線、湯溝東南聯(lián)絡(luò)線同步實(shí)施工程。

③3#、4#梁場，預(yù)制架設(shè)簡支梁1287孔，其中單線39孔、雙線1248孔。

（3）HCZQ-3標(biāo)段

里程范圍： DK085+953～DK117+918.415；線路長度：31.965km；主要工程內(nèi)容：

①標(biāo)段內(nèi)橋梁長度19.960km、隧道長度6.671km、路基長度5.262km。主要工程為江南公鐵合建大橋引橋、新云觀山隧道、靈芝隧道。無砟道床。

②引入九華山站及存車場工程，池州至池州東聯(lián)絡(luò)線同步實(shí)施工程。

③5#、6#共2處梁場，預(yù)制架設(shè)簡支梁544孔，其中單線52孔、雙線492孔。

（4）HCQD-1標(biāo)段

DK000+000-DK117+918.415里程范圍內(nèi)對(duì)應(yīng)的：①電力及牽引供電全部工程（含合肥南動(dòng)車所）。②隔聲窗、聲屏障。③隧道電力照明、青苗補(bǔ)償、電力過渡、路內(nèi)遷改等。④強(qiáng)電獨(dú)立房屋、警務(wù)區(qū)、崗?fù)?、場坪、通所道路等?

（5）HCRD-1標(biāo)段

DK000+000-DK117+918.415里程范圍內(nèi)對(duì)應(yīng)的：①通信、信號(hào)（不含綜合接地）、防災(zāi)全部工程（含合肥南動(dòng)車所）。②通信信號(hào)過渡、路內(nèi)遷改等。③弱電獨(dú)立房屋、場坪、通所道路等。

4、計(jì)劃工期

項(xiàng)目建設(shè)總工期42個(gè)月（3.5年）。計(jì)劃開工日期2025年9月，計(jì)劃竣工時(shí)間為2029年3月。

合池高鐵北接既有合安高鐵，南連池黃高鐵，溝通杭黃、金建、金麗溫、衢麗等鐵路，是長三角地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的組成部分，也是合肥至溫州快速鐵路通道的重要組成部分。

項(xiàng)目已經(jīng)列入《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》、《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》和《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》，為“十四五”規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目。

其中池州長江公鐵兩用大橋，采用“公路+城際鐵路+城市軌道交通”功能定位，已于2022年底開工建設(shè)（下圖為建設(shè)近況），計(jì)劃2027年9月建成通車。

項(xiàng)目按上層六車道高速公路和下層四線鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。鐵路承載合池城際鐵路、城市軌道（兼顧市域鐵路通行要求），北接入合安高鐵，南接入池黃高鐵，預(yù)留雙線軌道交通市域鐵路；公路為S40寧樅高速公路。