8月21日上午9時50分，隨著滿載電煤的73003次2萬噸重載列車駛出位于山西省大同市的湖東火車站，這標志著開創世界單條鐵路貨運量新的里程碑。

截至目前，“中國重載第一路”之稱的大秦鐵路累計貨運量突破90億噸。

這條鐵路全長653公里，西起山西大同、東至河北秦皇島。它為全國26個省、市、自治區以及300多家主要電廠和6000多家工礦企業供應煤炭。

大秦鐵路承擔著全國五分之一的鐵路煤炭運輸量，已成為連接山西、陜西以及內蒙古自治區等煤炭資源豐富地區的重要能源通道。

從1988年12月28日一期工程竣工、1992年12月21日全線開通運營以來，大秦鐵路年運量伴隨著國民經濟發展需求而不斷突破。

運營以來，為響應國家經濟發展需求，大秦鐵路不斷刷新年度貨運紀錄。作為全國最重要的煤炭運輸鐵路，其年貨運量從1989年的2000多萬噸增長至2018年4.51億噸的最高紀錄。

2004年，累計貨運量首次達到10億噸，2008年達到20億噸，2011年達到30億噸。2012年以來，每2.5年就新增10億噸貨運量。目前，該鐵路年運輸能力達4.5億噸，為國家能源安全和經濟社會發展提供了有力支撐。
 

8月21日，一列滿載電煤的73003次2萬噸重載列車駛出山西省大同市的湖東火車站。

湖東火車站站長張偉表示，我們形成了一整套以“產運需”對接、“集疏運”協同、“速密重”并舉為主要特點的具有自主知識產權的重載運輸體系，創造并保持著世界單條鐵路重載列車開行密度最高、運輸能力最大、運輸效率最優等多項鐵路世界紀錄。

他說：“這引領著中國重載走向世界前列。同時，大秦鐵路運量突破90億噸也從一個側面反映出我國經濟和社會發展的蓬勃活力。”

該運輸體系已應用于瓦日鐵路等其他重載鐵路。2014年4月2日，長近4公里的3萬噸重載列車在大秦鐵路試驗成功，我國成為世界上僅有的幾個掌握3萬噸鐵路重載技術的國家之一。

2020年2月，新一代重載組合列車無線同步操控系統在大秦鐵路試驗成功。近年來，重載列車輔助駕駛、新型可控列尾運用等前沿技術研究均取得突破性進展。

開通30多年來，大秦鐵路歷經三次大規模擴能改造，基礎設施、工裝設備持續迭代升級。鋼軌更新至第五代，實現高性能、長壽命、高強度。

湖東車輛段輪對車間黨總支書記於文斌表示：“數字化輪對檢修工藝使整體檢修效率提升了20%，同時持續增強了重載安全質量的管控能力。”