四川汶川大地震發生之后，國內外工程機械公司都迅疾組成了各路人馬，前往一線救災。

　山河智能(002097行情,股吧)公司黨委書記親自率隊出征；中聯重科(000157行情,股吧)、徐工、三一集團、卡特彼勒、日本小松等多家企業也組隊奔赴四川當地搶險。

　　這些年來，我國工程機械公司都在不斷研發和推出各類新品。不過，從地震用工程機械的現場操作技術而言，國內企業仍然有一段路程急需追趕。

　　國際巨頭獨占市場

　　災情嚴重的四川，非常需要多種工程機械。其中主要分為三類：一是挖掘機，這種設備的用武之地在于拆除倒塌建筑物；其次則是大型推土機；裝載機和履帶起重機也將發揮重要作用。

　　在挖掘機領域的救災設備之一常常被業內稱之為“拆樓機”。這類機器一般會配備破碎炮、液壓剪、拇指夾等“工程裝具”。國信證券的一位研究員表示，這類含有裝具的挖掘機，多被海外企業壟斷。

　　卡特彼勒（中國）投資有限公司（下稱“卡特彼勒”）的一位技術工程師告訴《第一財經日報》，卡特彼勒挖掘機配置了一種叫做拇指夾“工程裝具”的挖掘機，它主要用于災區倒塌建筑物的清理， 搬移清理山體滑坡滾落的大石塊、清理路障等。還有一種名為“工程裝斗”的挖掘機， 也適用于災區倒塌建筑物的清理，搬移鋼筋混凝土墻體， 協助營救被埋群眾。

　　“目前這種拆樓或者拆解的設備，國有生產廠家是比較少。”廣西柳工(000528行情,股吧)集團的一位內部人士介紹，中國企業的挖掘機制造時間很短，柳工也是2002年起步，在技術方面和設備的理解上與卡特彼勒、小松等公司有比較明顯的差距。

　　這位柳工的內部人士說，以挖掘機為例，基本上分為三個梯隊：第一是卡特彼勒，該公司歷史悠久，在工程機械領域有相當豐富的設計經驗和制造能力；第二梯隊是日本小松這樣的企業；第三則是韓國斗山、柳工、三一重工(600031行情,股吧)等中韓公司為主。

　　“一個20噸的挖掘機設備，卡特彼勒的售價大約是上百萬元人民幣，小松則在80萬到90萬左右；而斗山則是70萬元上下，我們也是這個價格范圍之內。”柳工的這位人士毫不諱言，盡管韓國企業與中國企業的水平基本沒有太大差距，但韓國公司的品牌認知度很強，所以銷量較好。

　　國產裝備業需發力

　　國產挖掘機是否還有很多機會追上國際品牌呢？國泰君安的一份報告指出，如果能夠利用這次地震的實戰來推進國產化挖掘機的制造水平和工藝，將對企業未來的發展很有利。

　　目前，國內大部分的挖掘機產品發展瓶頸之一就是零部件制造能力薄弱，其中特別是液壓件和發動機設備。

(源自：第一財經日報)
　　柳工的部分挖掘機產品液壓件產自日本，發動機則由康明斯供應。“向外資采購零部件的弱點之一，就是外資企業本身也要使用零部件用于其整機設備，因此會限制中國企業的采購量，這也間接控制了中國的產品制造。”一位研究員向《第一財經日報》表示。

　　“國內企業的設備外觀已經與海外公司沒有區別了。”斗山管理部劉部長評價。但她也說，換個角度來看，國際企業在設備的舒適性與靈活性等綜合水準上有一部分也高于國內企業，這是技術更新與進步的象征。

　　例如，挖掘機的作業機具一般可以拆卸，卡特比勒有一種“專用快速連接器”，可以使操作員在30秒內完成作業機具的更換，操作員無需離開駕駛室即可完成全面操作。另外，其鏟斗設計也更加耐磨，專為中國這個多山和多堅硬石頭的地區而設計。而斗山的挖掘機的鏟斗回轉速度很快，可以達到一些國內產品的兩倍以上，在地震發生后，設備運轉的速度越快，越利于救人。

　　當然，我國也有部分機械產品已經與世界接軌。如山推股份(000680行情,股吧)的推土機；柳工、徐工、廈工和常林股份(600710行情,股吧)的裝載機；以及中聯重科、徐工重型的汽車起重機等產品，在國內市場都處于領先地位。

　　災后重建階段，重型機械將會發揮重要作用。而發力國際市場的中國工程機械企業，如果可以在細分產品的研究和技術創新上更具特色，會取得與國際產品一爭高下的機遇。


(源自：第一財經日報)