柴油濾清器構造拆裝等常見問題解析
目前,有些機手存在著一種錯誤認識,總認為自己使用的柴油機所加注的柴油，已經經過了長時間的沉淀,并且通過了三及過濾,所以是非常清潔的,因此柴油機上的燃油過濾器就是可有可無了.便不去認真的熟悉濾清器的構造,在維修中不去認真的拆裝、檢查和保養，結果便使車上的柴油濾清器行同虛設，柴油都通過短路走了，根本不通過濾心，導致柴油機尤其是燃油系的三大精密偶件急劇磨損，造成不應有的損失?！?/p>
應當指出，即使柴油在加入柴油機油箱前經過了沉淀和過濾，是清潔的，但是在加油過程中，由于加油工具、加油環境、油箱口不清潔等因素仍會使柴油污染，而且在柴油機運轉過程中，由于燃油系統中沉積的雜質、空氣中懸浮的沉埃，也會使柴油污染，因此車上的柴油濾清器是必不可少的何況柴油在加入油箱前并不一定是真正清潔的。
下面將常見柴油濾清器的構造以及拆裝、檢查和保養過程中容易疏忽的問題簡介如下。
一、柴油濾清器的典型構造
目前國產柴油機多使用結構簡單、體積小、質量小、濾清效果好以及成本低的紙制柴油濾清器。紙制濾清器主要由呂制的濾清器、鋼板沖壓而成的外殼及紙制濾芯組成。濾清器蓋上進油口與輸油泵相通，出油口與噴油泵相通，回油管接頭與噴油器油管相連，蓋上還裝有放氣螺塞，紙制濾芯總成的里面是一個沖有許多小孔的圓桶，外面圍上折疊的特制濾紙，兩端用蓋板膠合密封。柴油進入濾清器后，透過濾紙，匯集在濾芯圓桶內,然后經出油口到噴油泵.積存在外殼底部的雜質和水分由外殼下部的放油螺塞放出.
二、保養過程中容易疏忽的幾個問題
1有些使用者在保養柴油濾清器時，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經過濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內腔，使柴油濾清器失去過濾凈化作用。
2 有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們扔掉，使柴油濾清器蓋上的進出油孔處于開放狀態，柴油得不到過濾而直接進入噴油泵?！?/p>
3有人在保養柴油濾清器時，拆開濾清器后，發現其內部和濾芯特別干凈沒有一點雜質和水分，即認為使用的柴油十分干凈。殊不知，這是一種假象，是由于濾芯的濾紙材質疏松、微孔過大而造成的，這時濾紙根本未起過過濾作用。
如果在使用過程中，發現柴油機燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴重，就有可能是劣質濾芯造成的。遇到這種情況，在一時無法購買到新的合格的濾芯時，可采取以下臨時補救辦法。用3-6張高級餐巾紙，折疊成寬度比濾芯高度長0.5-1.0mm的紙塊，然后將折疊好的餐巾紙卷成圓桶，以能從濾芯蓋板內孔口插入為準。插入圓捅后，緩慢的轉動紙卷兩端，轉動方向應與紙卷的卷緊方向相反，以松退紙卷，使餐巾紙與濾芯內貼緊，最后封死兩端蓋板。下次再保養時，再換上合格的濾芯?！ ?br />
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