跨國零部件企業如何在中國市場實現創新
美國天合汽車集團（TRW）一年一度的高層戰略專題會議在美國總部舉行，他們的話題是探討如何開拓一個新興的市場。
這次討論始于哈佛商學院的案例，一家試圖進入中國的外國公司的成功案例。討論結果和案例里公司的做法基本一致：僅僅依靠簡化產品功能或成本結構，無法滿足新興市場的需求，為了進入這些發展中的市場，企業必須創新。
在創新方面，此前TRW也針對低成本小型乘用車市場的相關產品進行過一些研發。這次戰略會議后，他們覺得應該用更為嶄新的概念來推動這種創新：成立獨立的創新小組。第一個創新小組設在中國。這個創新小組并不是獨立存在的，它也會與歐洲、美國的技術團隊進行合作。
今年4月29日，TRW亞太區總裁古乃希（Nancy Gougarty）在接受《汽車商業評論》采訪時說：“中國是一個非常有特點的市場，我們在這里有很強的研發團隊，而且這里的市場需求也很豐富，因此我們在亞洲開始這個創新小組，但今后肯定會推廣到其他地區。”
吳征是這個創新小組的負責人，他原是TRW約束系統集成經理，現在，和另外8名成員一起，他們正在一年內暫時忘掉自己的本部門工作，開始一段新的創新道路。今年6月，他們將帶著自己的創新成果面對面地向TRW全球CEO匯報。
事實上，在過去幾年里，如何更有效地創新一直是跨國公司思考的戰略問題之一。他們在很長一段時間里，通過在新興市場本地設立工廠以及配合客戶引入相應產品，來取得本地市場份額，并保持相對較高利潤的產品價格。他們的技術優勢體現在本地化的工程團隊對客戶的服務支持，而并非本地的全新研發帶來的產品支持。
但隨著市場競爭的演變，參與中國市場競爭的企業逐漸被三個現象所困惑。一是中國巨大的消費潛力，但這個消費潛力卻分散到無比復雜的區域市場；二是中國市場的多樣性，從高端的技術到低成本的解決方案，都有很大市場，但同樣被分割成規模不大的產品市場；三是，中國的低成本制造優勢，但近幾年，隨著周邊國家的發展，中國在人力成本等各方面，已經很難說是企業制造基地的最佳選擇。一些最初的做法，似乎到了需要改變的時候。
本土自主汽車品牌的迅速崛起，加劇了跨國公司改變的壓力。即使是模仿階段，自主品牌也希望能夠與跨國整車企業保持一絲差異化，或是功能，或是成本，這就需要汽車供應商主動做出改進。近1~2年里，中國汽車企業試圖進行正向開發的努力，更是逼迫跨國公司提供更合適的產品選擇。
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