說干就干，白松浩背起行囊，南下山東，來到新汶礦務局，與礦工們同吃同住，了解到礦上的鋼纜皮帶機的鋼絲繩、輪襯圈等磨損快、使用壽命短，3個月就要更換一次，不僅增加了成本，還要耽誤工期，對生產影響很大。

如何研制壽命更長的“襯圈”？白松浩一頭扎進北京的國家圖書館，一個禮拜下來，他一口氣看了100多種有關新材料、金屬、化工方面的圖書，思路和視野一下子打開了，輸送機之所以磨損消耗快，主要是因為鋼纜皮帶輸送機的鋼纜與輪襯圈的摩擦系數大而造成的。白松浩又背起行囊，鉆進河北邢臺、邯鄲的許多礦山去實地研究，渴了就喝口涼水，餓了就啃一口冷饅頭。那時的交通很不發達，有一次為了趕到另外一個礦山，他獨自一人連夜步行了幾十里地。

多年的學習和實地研究積累激發了他的靈感：日常生活中使用的尼龍繩摩擦系數小，能否把尼龍改性，用來提高耐磨性？帶著這個想法，白松浩興奮地趕到北京，分別到中國礦業大學、北京理工大學、北京化工學院等請教專家，在專家們的指點下，經過兩年不懈努力，終于在1987年研制成功塑料合金鋼纜皮帶機輪襯。之后，他一邊申請專利，一邊趕制了2000多個皮帶機輪襯送到新汶礦務局試用，結果表明，使用壽命比鑄鐵材料提高兩倍，延長皮帶鋼纜使用壽命一倍以上。

欣喜之余，白松浩乘勝追擊，連續開發出塑料合金礦山大型絞車襯、分體式地輥輪、天車襯塊、篩板、管道等等系列新產品，一口氣申報了6項國家專利。

徐州礦務局至今還在使用塑料合金絞車襯，創造了連續使用17年的世界紀錄。

在煤礦考察中，白松浩發現用塑料合金、高錳鋼材料等制造的彎管、多通、異徑等，使用壽命僅5—6個月。經過反復研究，他發現砂輪很耐磨，于是試著用做砂輪的材料—氧化鋁、碳化硅，做成板或管狀，貼在管件內壁進行實際運行，經過6個月試用證明其耐磨效果非常理想，整條管道使用壽命比塑料合金、高錳鋼提高了15—20倍，能達到10年以上，是進口管道的10倍，被稱為選煤工業的一次革命。

在礦井和洗（選）煤廠，白松浩發現非金屬耐磨材料機械強度低、不耐沖擊、易破碎、易脫落，只能用于12公斤以內的沖擊強度，適用范圍窄，隨即萌發了研究金屬耐磨材料的想法。在裝甲兵工程學院徐濱士院士以及中國礦業大學葛世榮等著名專家支持下，經過無數次試驗，終于在2003年9月23日試制成功新型抗沖擊疲勞磨損鑄鋼件。2005年11月，該項成果通過了由天津市科委組織的鑒定，與會專家一致認為該材料達到國際領先水平。

安徽祁東礦選煤廠經過750天運行結果顯示：抗沖擊疲勞磨損鑄鋼件使用壽命比錳鋼分別提高116—317倍。目前，全國有10多個大型煤礦在使用這種新型材料。

令人稱奇的是，如此超強耐磨的新材料竟然是用廢舊鋼鐵制造的。白松浩之所以能化腐朽為神奇，其“撒手锏”是完全依靠自己拼搏而獲得的20余項國家專利。在成功的背后，白松浩付出了自己美好的青春年華，克服了重重困難，光是提供給礦山試用的新產品就達5000多噸。

專家們估算，這種新材料產品可廣泛適用于鐵道、鋼鐵、有色金屬、煤炭、石油、工程機械、水泥、燃煤電廠等行業，年需求量為5000萬噸以上，如一次性更換這種新型材料，每年可為國家節約鋼材4.5億噸，利用廢舊鋼鐵4750萬噸，節煤3.9億噸，節電1575億度，節水13億噸，減少二氧化碳排放1億噸。

白松浩的科技成就得到社會的廣泛認可，他先后當選中國摩擦學術委員會理事、青年專業委員會副主任委員、中國選煤協會常務理事等。

1984年底，20歲出頭的白松浩決定自己創業。干什么好呢？白松浩把自己關在書房苦思冥想，忽然，書中的一行字像一道亮光在他眼前閃過：世界鋼材消耗的45%是因磨損消耗掉的！研究新型耐磨材料一定對國家很重要，那就從開發新型耐磨材料入手吧。

說干就干，白松浩背起行囊，南下山東，來到新汶礦務局，與礦工們同吃同住，了解到礦上的鋼纜皮帶機的鋼絲繩、輪襯圈等磨損快、使用壽命短，3個月就要更換一次，不僅增加了成本，還要耽誤工期，對生產影響很大。

如何研制壽命更長的“襯圈”？白松浩一頭扎進北京的國家圖書館，一個禮拜下來，他一口氣看了100多種有關新材料、金屬、化工方面的圖書，思路和視野一下子打開了，輸送機之所以磨損消耗快，主要是因為鋼纜皮帶輸送機的鋼纜與輪襯圈的摩擦系數大而造成的。白松浩又背起行囊，鉆進河北邢臺、邯鄲的許多礦山去實地研究，渴了就喝口涼水，餓了就啃一口冷饅頭。那時的交通很不發達，有一次為了趕到另外一個礦山，他獨自一人連夜步行了幾十里地。

多年的學習和實地研究積累激發了他的靈感：日常生活中使用的尼龍繩摩擦系數小，能否把尼龍改性，用來提高耐磨性？帶著這個想法，白松浩興奮地趕到北京，分別到中國礦業大學、北京理工大學、北京化工學院等請教專家，在專家們的指點下，經過兩年不懈努力，終于在1987年研制成功塑料合金鋼纜皮帶機輪襯。之后，他一邊申請專利，一邊趕制了2000多個皮帶機輪襯送到新汶礦務局試用，結果表明，使用壽命比鑄鐵材料提高兩倍，延長皮帶鋼纜使用壽命一倍以上。

欣喜之余，白松浩乘勝追擊，連續開發出塑料合金礦山大型絞車襯、分體式地輥輪、天車襯塊、篩板、管道等等系列新產品，一口氣申報了6項國家專利。

徐州礦務局至今還在使用塑料合金絞車襯，創造了連續使用17年的世界紀錄。

在煤礦考察中，白松浩發現用塑料合金、高錳鋼材料等制造的彎管、多通、異徑等，使用壽命僅5—6個月。經過反復研究，他發現砂輪很耐磨，于是試著用做砂輪的材料—氧化鋁、碳化硅，做成板或管狀，貼在管件內壁進行實際運行，經過6個月試用證明其耐磨效果非常理想，整條管道使用壽命比塑料合金、高錳鋼提高了15—20倍，能達到10年以上，是進口管道的10倍，被稱為選煤工業的一次革命。

在礦井和洗（選）煤廠，白松浩發現非金屬耐磨材料機械強度低、不耐沖擊、易破碎、易脫落，只能用于12公斤以內的沖擊強度，適用范圍窄，隨即萌發了研究金屬耐磨材料的想法。在裝甲兵工程學院徐濱士院士以及中國礦業大學葛世榮等著名專家支持下，經過無數次試驗，終于在2003年9月23日試制成功新型抗沖擊疲勞磨損鑄鋼件。2005年11月，該項成果通過了由天津市科委組織的鑒定，與會專家一致認為該材料達到國際領先水平。

安徽祁東礦選煤廠經過750天運行結果顯示：抗沖擊疲勞磨損鑄鋼件使用壽命比錳鋼分別提高116—317倍。目前，全國有10多個大型煤礦在使用這種新型材料。

令人稱奇的是，如此超強耐磨的新材料竟然是用廢舊鋼鐵制造的。白松浩之所以能化腐朽為神奇，其“撒手锏”是完全依靠自己拼搏而獲得的20余項國家專利。在成功的背后，白松浩付出了自己美好的青春年華，克服了重重困難，光是提供給礦山試用的新產品就達5000多噸。

專家們估算，這種新材料產品可廣泛適用于鐵道、鋼鐵、有色金屬、煤炭、石油、工程機械、水泥、燃煤電廠等行業，年需求量為5000萬噸以上，如一次性更換這種新型材料，每年可為國家節約鋼材4.5億噸，利用廢舊鋼鐵4750萬噸，節煤3.9億噸，節電1575億度，節水13億噸，減少二氧化碳排放1億噸。

白松浩的科技成就得到社會的廣泛認可，他先后當選中國摩擦學術委員會理事、青年專業委員會副主任委員、中國選煤協會常務理事等。