在劉莊礦的地面調(diào)度系統(tǒng)平臺(tái)前，集控人員輕點(diǎn)鼠標(biāo)，一臺(tái)在數(shù)百米井下的“石煤”牌單軌吊機(jī)車(chē)，即可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛往返運(yùn)輸、風(fēng)門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟、道岔自動(dòng)變道，嚴(yán)格按照調(diào)度指令在井下無(wú)人操作的情況下完成高精度循環(huán)作業(yè)。

根據(jù)礦方測(cè)算，相比傳統(tǒng)有人駕駛機(jī)車(chē)，單輛機(jī)車(chē)運(yùn)行可減員6人，減少風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)與隱患近10個(gè)，提高運(yùn)輸效率30％以上。該無(wú)人駕駛單軌吊就出自冀中裝備集團(tuán)石煤機(jī)公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)之手。

石煤機(jī)公司是國(guó)內(nèi)煤礦井下輔助運(yùn)輸裝備標(biāo)桿研發(fā)制造企業(yè)。近兩年來(lái)，企業(yè)通過(guò)精準(zhǔn)把握市場(chǎng)脈搏，憑借雄厚的輔運(yùn)裝備研發(fā)實(shí)力，成功研發(fā)了可完全替代進(jìn)口的系列國(guó)標(biāo)防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車(chē)。根據(jù)相關(guān)文件要求，煤礦井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)要求軌道運(yùn)輸設(shè)備實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位、智能調(diào)度、無(wú)人駕駛等功能。石煤機(jī)積極順應(yīng)我國(guó)智能化煤礦建設(shè)方向，實(shí)現(xiàn)了單軌吊機(jī)車(chē)向“自動(dòng)化減人”“智能化無(wú)人”的分步邁進(jìn)并適時(shí)推向市場(chǎng)，推廣應(yīng)用前景廣闊。

據(jù)了解，在中煤新集首次應(yīng)用的單軌吊無(wú)人駕駛系統(tǒng)基于井下5G無(wú)線(xiàn)信號(hào)傳輸，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛井上智能調(diào)度和井下無(wú)人駕駛。該單軌吊無(wú)人駕駛系統(tǒng)于2022年1月上線(xiàn)試運(yùn)行，經(jīng)過(guò)細(xì)致的完善調(diào)整，無(wú)人駕駛單軌吊機(jī)車(chē)于近日投入井下運(yùn)輸使用，使用效果得到高度認(rèn)可。該無(wú)人駕駛單軌吊在央企的成功應(yīng)用，將成為煤礦井下智能輔助運(yùn)輸?shù)目煽孔糇C，為我國(guó)智慧礦山建設(shè)提供又一國(guó)產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)裝備保障。