2023年3月2日深夜11時(shí)，在深中通道西人工島北側(cè)，一艘浮吊船將海砂從母船過(guò)駁到了另一艘運(yùn)輸船，在通過(guò)“量水尺”的方式確定海砂數(shù)量后，兩艘船各自離開(kāi)。在此過(guò)程中，船舶AIS信號(hào)憑空消失，電波信號(hào)數(shù)次變更，這些都是船上人員為逃避監(jiān)管使用的“花招”。

次日凌晨，深圳海警根據(jù)情報(bào)登船檢查，運(yùn)砂船上的管事出示了前航次貨物的單據(jù)，企圖蒙混過(guò)關(guān)，但很快被海警執(zhí)法人員識(shí)破。前海檢察院提前介入后，陸續(xù)指引海警機(jī)構(gòu)將涉及運(yùn)輸、買賣環(huán)節(jié)的9名犯罪嫌疑人一一抓獲。

2024年5月13日，深圳海警以9人涉嫌掩飾隱瞞犯罪所得罪，向檢察機(jī)關(guān)移送審查起訴。經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)、鑒定，查獲的船只裝載了近3000立方米的海砂，價(jià)值人民幣28萬(wàn)多元，拍賣款近31萬(wàn)元依法上繳國(guó)庫(kù)，而其販運(yùn)盜采海砂的行為嚴(yán)重破壞了海洋生態(tài)環(huán)境，損害了社會(huì)公共利益。

9名犯罪嫌疑人均認(rèn)罪認(rèn)罰，自愿通過(guò)購(gòu)買海洋碳匯的方式進(jìn)行生態(tài)修復(fù)，并主動(dòng)繳納了29萬(wàn)元的生態(tài)損害補(bǔ)償金。前海檢察院與市規(guī)劃和自然資源局經(jīng)過(guò)深入研究后達(dá)成共識(shí)，后者專門出臺(tái)了《認(rèn)購(gòu)紅樹(shù)林保護(hù)碳匯替代海洋生態(tài)環(huán)境修復(fù)實(shí)施方案》。

2025年6月4日，深圳市規(guī)劃和自然資源局向前海檢察院出具了《自然資源生態(tài)系統(tǒng)碳匯證明》，確認(rèn)認(rèn)購(gòu)紅樹(shù)林碳匯量為520噸，目前認(rèn)購(gòu)的碳匯已經(jīng)依法完成注銷。

前不久，深圳市人民檢察院與市中級(jí)人民法院、市生態(tài)環(huán)境局以及市規(guī)劃和自然資源局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于適用認(rèn)購(gòu)碳匯履責(zé)方式的實(shí)施意見(jiàn)（試行）》，從制度上對(duì)認(rèn)購(gòu)碳匯履責(zé)這一方式作出規(guī)范，以可量化的方式促進(jìn)生態(tài)修復(fù)。